Enter the DiscBreak for 6inch-wheel
数年前、実用的なCZ100風バイクと言うことで、モンキーをそれらしく改造した。
３ヶ月で２台作ったわけだが、バイクの経験は、遠く４０年近く前の３年間だけ。
そう、今現在は、にわか単車乗りやろなぁ、アハハ。
バイクの知識は全くないままに改造したので変なことをしていたのかも知れん。
ま、何とか乗れるように出来たのだからよしとしよう、ワハハ。
はい、前置き、です
２台とも６インチタイヤ＋７５ｃｃ、あとはノーマルで始まったのですが・・
若い子達に誘われて行ったツーリングでは、、登りで３０ｋｍ程度しかでない。
これではアカン。
高速域での振動が少ない２号車を強化。
６インチタイヤなのでこれ以上の強化は無理。
この仕様で当座は凌ぐが、これでもツーリング途中、要所で待って貰わなければならない。
ま、あまり迷惑を掛けるのも・・
と言うことで、１号車を再改造したのが、昨年の秋。
１２４ｃｃにしたのだから、これはもう少なくとも８インチタイヤにフロントディスクブレーキ
は必需！
フロント回りは・・
ダンパー着きインナーフォーク＋フロントディスクブレーキキット。
今までノーマルドラムブレーキでしたから、流石によく効きます。
ところが・・
ディスクブレーキの効き味を知ると、いくら非力の２号車とは言えドラムブレーキは
あまりにも頼りなく感じて・・
蘊蓄 ↑
これから本題ですねん
閉店間近のドラスタで可愛いキャリパーを見つけて・・
もしかして６インチホイールに着くかも？
試しに買ったのでした。
モンキー純正ハブのドラム部を切り落とす・・出来るだけ純正部品を加工して使います。
このキャリパーが事の始まりでした。
スタッドボルトを取り除きます。
偶々、手持ちのアルミ材、１２０ｍｍ径があったので・・
ただひたすら大きなアルミ材を削る。
削った物を、加工した純正はハブと
組み合わせる。
小さなキャリパーですが、これでも部分的に削らないと・・
